Bonde Urbano Digital Transforma Transporte na Grande Curitiba

Atualizado em 24/04/2026

Início Completo das Operações do Bonde Urbano Digital na Grande Curitiba

Na manhã da terça-feira, 6 de junho, o Bonde Urbano Digital (BUD) deu início, de forma oficial, à sua operação plena, percorrendo pela primeira vez todo o trajeto programado. Este sistema inovador de transporte público promete transformar a dinâmica de deslocamento na Região Metropolitana de Curitiba. O percurso liga o Terminal São Roque, em Piraquara, ao Terminal Metropolitano de Pinhais, em um trajeto que se estende por aproximadamente dez quilômetros, completado em torno de 25 minutos.

Detalhes da Rota e Capacidade do BUD

A rota do BUD se inicia no Terminal de Pinhais, seguindo pela Avenida Ayrton Senna da Silva e pela Rodovia Dep. João Leopoldo Jacomel, até alcançar o Terminal São Roque em Piraquara. O veículo é projetado para transportar até 280 passageiros, com possibilidade de expansão para acomodar até 360 usuários. Esta capacidade supera a dos maiores ônibus em operação atualmente na região, que suportam até 250 pessoas. O sistema, desde sua estreia parcial em 9 de dezembro, já vinha operando, mas agora cobre integralmente o percurso planejado.

Tecnologia Inovadora e Tarifas

O Bonde Urbano Digital evita a necessidade de trilhos físicos, utilizando uma tecnologia de indução magnética que guia o veículo sobre o asfalto, tornando-se pioneiro na América do Sul. Essa tecnologia é similar ao modelo do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), mas adaptada para um “trilho virtual”. No que diz respeito ao custo da tarifa, o valor é de R$ 5,50, equivalente ao cobrado pelo transporte convencional, garantindo acessibilidade aos usuários.

Autonomia e Funcionamento Sustentável do Bonde

O BUD é um transporte totalmente elétrico, alimentado por baterias de íons de lítio de 600 kWh. Este sistema inovador permite carregamento rápido, onde 30 segundos garantem autonomia para percorrer entre três e cinco quilômetros, enquanto um carregamento completo de 12 minutos proporciona até 40 quilômetros de operação contínua. Além disso, há planos para, no futuro, integrar a tecnologia de hidrogênio, melhorando ainda mais o aspecto ecológico.

Autonomia e Integração Global

Apesar da capacidade autônoma do veículo, todos os testes realizados até agora incluíram um motorista auxiliar para garantir segurança adicional. Estão em estudo, junto aos órgãos reguladores, as possibilidades para operação totalmente sem condutor. Internacionalmente, esta tecnologia já foi adotada em cidades da China e está em fase de implementação na Austrália. O projeto paranaense se inspira na instalação realizada em Campeche, no México, onde um sistema de 15 quilômetros de extensão foi plenamente operacionalizado em 14 meses, conectando pontos estratégicos da cidade.

Esta iniciativa destaca a contínua inovação e integração de tecnologias avançadas no transporte público, oferecendo um serviço eficiente e sustentável à população da Região Metropolitana de Curitiba.

Fonte: g1 > Paraná